Freshmile - Parking Coubertin - Strasbourg

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Rue Pierre de Coubertin
67000 Strasbourg
Frankrig

Operatør
Dækket område
Ja
Forsynet med vedvarende energi
Nej
Bornes et places pour 12 véhicules électriques.
Situées à plusieurs niveau du parking payant Coubertin.

- 4 bornes 3 kW au niveau 0 du parking (places 0094 à 0097)
- 2 bornes 22 kW au niveau 1 (places 1101 et 1102) et 6 bornes 3 kW (places 1103 à 1108)

Borne #1

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Borne #2

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Borne #9

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Borne #10

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22kW  / AC - tre faser

Borne #11

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Borne #12

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Nu har jeg Chargemap med på alle mine køreture! - Joëlle

Kommentarer

by1309

Niveau 1

lørdag d. 25. december 2021 kl. 16:26

Impossible de lancer la charge sur les deux bornes 22kw ajd.
Pas de réponse en appelant le numéro de tel inscrit sur la borne.

romain.normand86

Niveau 1

søndag d. 14. november 2021 kl. 21:33

Super , fonctionne très bien

by1309

Niveau 1

søndag d. 1. august 2021 kl. 15:58

is charging right now...

Phenow

Niveau 2

onsdag d. 9. juni 2021 kl. 09:19

Attention, seules deux bornes sont en 22 kW, les dix autres sont en 3 kW seulement.

Ce sont les deux bornes les plus proches de la rampe de montée, tout de suite sur la gauche en arrivant au 1er étage.

Phenow

Niveau 2

onsdag d. 9. juni 2021 kl. 07:16

charged successfully...

bertolucci

Niveau 22

tirsdag d. 2. marts 2021 kl. 10:01

charged successfully...

Joëlle - Chargemap

Administrator

onsdag d. 17. februar 2021 kl. 14:58

Je suis navrée de votre mauvaise expérience. Mais cette station, gérée par Freshmile, est visible sur leur site web ou application et eux aussi, indiquent bien des connecteurs en Type 2 à 22 kW.
Je vous rappelle que la puissance délivrée dépend de différents paramètres comme le niveau de la batterie, sa température et le type de câble, même sur une Zoé.
Si les bornes présentent un souci, notamment sur la puissance délivrée, Chargemap ne peut en aucun cas être tenu pour responsable. C'est de la responsabilité de Freshmile, qui fournissent eux-même ces informations.

jacky06

Niveau 1

onsdag d. 17. februar 2021 kl. 10:41

Bonjour,
Trés mécontent de vos informations qui sont fausses.
Ayant eu des difficultés à charger et aprés plusieurs échanges avec freshmille qui est le propriétaire des bornes, et avoir attendu des re-initialisations, et changé 3 fois de borne, je n'ai pas pu charger.
Mais surtout, surtout ! toutes les bornes de type 2 sont à 3.5 kwh et non 22kwh comme annoncé sur votre site.
Je viens de lire le commentaire de JOELLE et je maintiens que vos informations sont incorrectes et ne préviennent pas des conditions réelles.
J'au une ZOE pour info

Joëlle - Chargemap

Administrator

tirsdag d. 17. november 2020 kl. 15:02

L'ID3 ne peut charger qu'à 7,2 kW (monophasé) en Type 2 AC.
https://www.automobile-propre.com/voitures/volkswagen-id3/recharge/

La puissance délivrée par une borne dépend avant tout du type de chargeur embarqué dans le véhicule (son modèle et sa puissance définie par le constructeur), du niveau de la batterie lors du démarrage de la recharge et de sa température.
Les conditions idéales pour bénéficier du maximum de puissance de recharge qu'offre le chargeur embarqué et dans la limite des capacités de la borne, sont une charge batterie résiduelle de 15-20% environ et une température entre 20°C et 30°C.
Plus la batterie se rechargera, plus la puissance diminuera. Plus la batterie est froide, plus faible sera la puissance délivrée par la borne.

À noter que le connecteur Type 2 du véhicule n'accepte que du courant alternatif (AC) et que la puissance sera celle du chargeur embarqué choisit par le constructeur.
La charge dite "rapide" ne se fait qu'avec le connecteur Combo CCS ou Chademo selon le modèle du véhicule, en courant continu (DC) si le véhicule en est équipé.

Du er på en side med et opladningsområde for elektriske biler i byen Strasbourg.

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